CAMERÚN: Actividades portuarias, toma forma la construcción del puerto seco de Ngaoundéré

Anunciado desde junio de 2015, el proyecto del gobierno para construir un puerto seco en Ngaoundéré en el departamento de Vina, región de Adamaoua, se está volviendo más claro. El Órgano de Contratación acaba de lanzar un concurso para la preselección de empresas, para la realización del estudio para la realización de los estudios Arquitectónicos y Técnicos de este puerto. El estudio debe permitir proponer soluciones técnicas adecuadas para el desarrollo y evaluar los costes de ejecución de la obra y dirección del proyecto. Según estimaciones recientes del Ministro de Transporte, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, la construcción de esta infraestructura podría costar 1.400 millones de FCFA. Al final de este trabajo, por lo tanto, podríamos tener el presupuesto global necesario para la realización de este proyecto.

El desarrollo de este proyecto es de capital importancia para la ciudad. En primer lugar, la posición geográfica de la ciudad de Ngaoundéré, que se encuentra entre la parte sur de Camerún, en el corredor Douala-N'Djamena y su proximidad a la República Centroafricana, Nigeria y Chad, la predisponen a desempeñar un papel destacado en la desarrollo del tejido económico nacional y subregional. De hecho, Chad, que depende mucho del puerto de Douala para sus importaciones y exportaciones, podría aprovechar esta importante plataforma para el tránsito de mercancías. Con el fin de contribuir a la reducción de la congestión en los puertos de Douala y Kribi y a la reducción de los tiempos de pre y post entrega.

Al igual que el puerto seco en construcción de Ngoumou en la región Centro, el puerto de Ngaoundéré será una terminal terrestre con un vínculo comercial y logístico directo con un puerto marítimo. Servirá como punto de partida, tránsito o llegada del flujo de mercancías. Esta plataforma ofrecerá los servicios de un puerto, en particular los de manipulación, almacenaje y transbordo de carga marítima a destinos interiores. El espacio portuario podría igualmente utilizarse para almacenar contenedores llenos, especialmente si están destinados a salir o llegar a través de un corredor.

Recuerde que el servicio, que tiene una duración de 12 meses, incluye estudios topográficos, arquitectónicos, geotécnicos, socioeconómicos, ambientales, estructurales, etc. “Los servicios objeto de este contrato se refieren a un solo lote. El costo estimado de los servicios es de mil trescientos cincuenta y dos millones cuatrocientos catorce mil doscientos cincuenta (1352414250) FCFA”, especifica el llamado a licitación.